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À savoir


Qu'est ce que le PTAC et le PTRA de votre ensemble roulant

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  • Le PTAC : ( poids total autorisé en charge) est le poids total du vehicule (voiture OU caravane)
  • Le PTRA : ( poids total roulant autorisé) est le poids de l'ensemble roulant (voiture PLUS caravane)
  • Ils sont inscrit sur les cartes grises de ces véhicules !   PTAC : F2   et   PTRA : F3
 

Permis B et Permis E - EB ou nouveau Permis BE

Permis B suffisant ou non ?

Nouvelle réglementation : depuis le 19 janvier 2013, les catégories du permis ont changé.

Jusqu'à 750kg, on ne se pose pas de question : un permis B suffit.
Au delà de 750kg le permis B peut suffire si :
  • Pour les remorques de plus de 750 kg, le permis B suffit si la somme des PTAC (cumul véhicule tracteur + remorque) ne dépasse pas 3 500 kg.
  • Si la somme des PTAC est comprise entre 3500 kg et 4 250 kg, le conducteur doit suivre une formation de 7 heures.
    --> c'est le permis b96 qui s'obtient sans avoir besoin de repasser le code si plus de 5 ans de permis
  • Si la somme des PTAC dépasse 4250 kg, il faut passer un permis complet (code compris).
    --> c'est le permis BE ; Il est indispensable pour les véhicules avec un PTAC <= 3 500kg + une remorque dont le PTAC est supérieur à 750 kg, sans qu'elle excéde 3 500kg, si la somme des PTAC est supérieure à 4 250kg.

Depuis le 19 janvier 2013, le permis BE remplace le permis E(B). Toute personne titulaire du permis E(B) à cette date en conservera le bénéfice, sous réserve de la visite médicale. Ces personnes peuvent également tracter une remorque de plus de 3 500 kg de PTAC avec un véhicule de la catégorie BE en apposant la mention additionnelle 79.06.

Depuis janvier 2016, la visite médicale tous les 5 ans n'est plus obligatoire . . .

Où passer le permis BE ?

Le permis BE qui comprend une épreuve théorique et une épreuve pratique impose le passage par une auto-école. Attention, toute ne font pas passer ce permis !
Pour pouvoir être candidat au permis BE, il faut :
  • être âgé de 18 ans au minimum ;
  • être déjà titulaire du permis de conduire B ;
  • être reconnu apte par la commission départementale médicale.

Attention !

Si votre permis B a plus de 5 ans, vous devez repasser le code de la route.
 

Carte grise obligatoire et freinage obligatoire

1 - la carte grise

Jusqu'à 500 kg la remorque (caravane) n'a pas de carte grise et doit recevoir le numero d'immatriculation du tracteur.
Au delà de 500 kg la remorque (caravane) doit posseder sa carte grise et donc son numero d'immatriculation.

2 - le freinage

Par defaut : au dessus de 750kg, frein obligatoire !
En fait le terme "freiné" est plus compliqué que ça . . .
Mais pourquoi, meme la plus petite caravane est freinée ??
tout simplement parce qu'il y a un autre texte qui dit que l'on ne peut pas tracter plus de la moitié de son poids à vide sans que la remorque soit freinée . . .
et à l'époque cela avait tout son sens, imaginez :
j'ai une 4l de 742 kg à vide, je ne peux donc pas tracter une remorque de plus de 371 kg sans frein . . .
je vous laisse calculer la suite ;-)
Voilà l'autre texte :
"à partir de 80 kg (oui, vous avez bien lu), toute remorque devra être freinée si son PTAC dépasse la moitié du poids a vide de son tracteur"
Ceci explique cela . . .

Assurance

1 - Pour rouler :
0 à 500 kg pas d'assurance du tout, implicitement assuré par le tracteur quelque soit le nom de l'assureur !
501 à 750 kg : assuré gratuitement par le tracteur à condition de le dire à son assureur !
a partir de 750 kg : assurance propre à la remorque (caravane).


2 - En poste fixe :
Quelque soit le poids ! la caravane s'assure comme un habitation : responsabilité civile envers les voisins et propriétaires terrieins du lieu de stationnement
Même si elle fait 330 kg ! : Cette assurance n'a aucun rapport avec le poids


3 - Attention a l'amalgame :
Beaucoup de gens croient que comme ils sont assuré du fait qu'elle fait Pluss de 750 kg, ils sont assurés partout !
Non ! ceux là sont assuré pour rouler, seulement pour rouler.

L'assurance pluss de 750 kg concerne le roulage et cette assurance ne couvre pas les incidents sur place :
"assurance comme un habitation : responsabilité civile envers les voisins et propriétaires terriens du lieu de stationnement"

 
Bonne vacances . . .

Hiverner sa caravane

Quelques conseils pour un bon hivernage :
  • surgonfler les roues si vous les laissez sur la caravane
  • caler la caravane en la surelevant afin de soulager les  pneus
  • laisser au moins 2 vitres entre ouverte pour bien aérer

Si vous ne pouvez pas la rentrer et qu'elle devra rester dehors tout l'hiver :
  • stocker la, penchée ! (pas autant que sur la photo ;-)  ) afin que l'eau ne stagne pas sur le toit.
  • vous pouvez la bacher, sans cacher les aérations et surtout enlever la bache aux beaux jours, afin que le chaleur ne fonde pas la bache sur le toit ;-)
  • cacher les roues du soleil ou mieux, enlevez les . . .
  • Ne laissez pas le frein à main enclenché afin que les machoires ne se grippent pas freinées !
  • mettez un sac plastique (ou autre) sur la tete d'attelage afin qu'elle en grippe pas . . .

Règles particulieres de circulation et vitesse


Si longueur ensemble (véhicule + remorque) > 7m ce qui est systématiquement le cas pour notre usage :
  • La distance de sécurité est de 50m : Hors agglomération, lorsque des véhicules dont la longueur dépasse 7 mètres, se suivent à la même vitesse, la distance de sécurité est d'au moins 50 mètres. (R412-12 du code de la route)
  • Sur les sections à trois voies interdiction de rouler sur la voie de gauche :
    Lorsqu'une route comporte trois voies ou plus, affectées à un même sens de circulation, il est interdit d'emprunter d'autres voies que les deux voies situées le plus près du bord droit de la chaussée, sauf, en entravant le moins possible la marche normale des autres véhicules, pour préparer un changement de direction. (R412-25 du code de la route)
  • en cas de neige ou de verglas : Le dépassement ou le changement de file est
    interdit ( R414-17 du code de la route)
 
  • Si Le PTRA : L'ensemble de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes, la vitesse est limitée à :
  • 90 km/h sur les autoroutes ;
  • 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 90 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;
  • 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes.
  • appliquer les 3 disques de ces vitesses à l'arriere de l'ensemble roulant
( R413-8 du code de la route)

Indice de charge noté sur le pneu

exemple : 165/80 R15 91 N : 91 est l'indice de charge


L'indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter.
La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule.
Pour connaître votre indice de charge, il vous suffit de le relever sur le flanc de l'un de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de poids.
Indice charge / kg Indice charge / kg Indice charge / kg Indice charge / kg
20 80
22 85
24 85
26 90
28 100
30 106
31 109
33 115
35 121
37 128
40 136
41 145
42 150
44 160
46 170
47 175
48 180
50 190
51 195
52 200
53 206
54 212
55 218
58 236
59 243
60 250
61 257
62 265
63 272
64 280
65 290
66 300
67 307
68 315
69 325
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 387
76 400
77 412
78 425
79 437
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109 1030
110 1060
111 1090
112 1120
113 1150
114 1180
115 1215
116 1250
117 1285
118 1320
119 1360
120 1400

Pression des pneus


La pression, c'est tres simple :
  • 2.5 bar avec des pneus normaux et un PTAC respecté . . .
  • si on sur-charge (98% de la population) : augmenter la pression au prorata de la surcharge (10% de surcharge = 10% de pression en +).
  • pneus renforcés (indice C : 145/80-13C par exemple) : 4 bars
Le reste c'est du folklore ;-) ;-)

Homologuer son fourgon en VASP

À compter du moi de mai 2018, un fourgon aménagé en camping car n'est plus accepté au controle technique si il n'est pas en carte grise VASP !

Comment le passer en VASP ? : Constituer un dossier (ICI), puis prendre rendez vous à la DREAL (Direction Régionale Environnement Aménagement Logement) de votre département. cout total : veritas + dreal + carte grise : 350€ environ

Ce n'est pas tres compliqué si vous ne faites que le minimum ;-)

Où puis je stationner avec ma caravane ?


Article paru dans : www.lemondedupleinair.com

Où pouvez-vous stationner votre caravane ? Nous apportons la réponse, complexe, directement avec les textes du Code de l’Urbanisme, et notamment l’article R 443-3 et articles suivants.

Le stationnement des caravanes, quelle qu’en soit la durée, en dehors des terrains aménagés. peut être interdit par arrêté dans certaines zones pour les motifs indiqués à l’article R. 443-10, à la demande ou après avis du conseil municipal.

L’arrêté d’interdiction de stationnement des caravanes est pris après avis de la commission départementale de l’action touristique. Faute de réponse de cette commission dans le délai de deux mois à compter de sa consultation, son avis est réputé favorable.
Article paru dans  : www.lemondedupleinair.com

Lorsqu’il n’y a pas de terrains aménagés sur le territoire de la commune, cette interdiction ne s’applique pas, sauf circonstance exceptionnelle, aux caravanes à usage professionnel ni à celles qui constituent l’habitat permanent de leurs utilisateurs ; L’arrêté mentionné ci-dessus peut seulement limiter le stationnement desdites caravanes à une durée qui peut varier selon les périodes de l’année sans être inférieure à deux jours ni supérieure à quinze jours. Il précise les emplacements affectés à cet usage.

Les ministres chargés de l’urbanisme et du tourisme fixent conjointement, par arrêté publié au Journal officiel, les conditions dans lesquelles est établie la signalisation nécessaire pour porter à la connaissance des usagers la réglementation prévue par le présent article. Cette réglementation n’est opposable aux usagers que si les mesures de signalisation ont été effectivement prises.

Dans les communes où un plan local d’urbanisme a été approuvé, à l’exclusion des périmètres d’opérations d’intérêt national, l’arrêté d’interdiction de stationnement des caravanes est pris par le maire au nom de la commune ou par le président de l’établissement public de coopération intercommunale au nom de cet établissement.

En ce qui concerne les particuliers, il faut voir l’article R 443-4 :

Tout stationnement pendant plus de trois mois par an, consécutifs ou non, d’une caravane est subordonné à l’obtention par le propriétaire du terrain sur lequel elle est installée, ou par toute autre personne ayant la jouissance du terrain, d’une autorisation délivrée par l’autorité compétente.

Toutefois, en ce qui concerne les caravanes qui constituent l’habitat permanent de leurs utilisateurs, l’autorisation n’est exigée que si le stationnement de plus de trois mois est continu *durée*.

L’autorisation de stationnement de caravane n’est pas nécessaire si le stationnement a lieu :

a) Sur les terrains aménagés permanents pour l’accueil des campeurs et des caravanes, régulièrement autorisés et classés ;

b) à l’intérieur des terrains désignés à l’article R. 444-3 b et c (terrains aménagés, villages de vacances, NDLR)

c) Sur les terrains aménagés en application de l’article R. 443-13 (garages, remisages collectifs, aires de stationnement ouvertes au public, remises, NDLR)

d) Dans les bâtiments et remises et sur les terrains où est implantée la construction constituant la résidence de l’utilisateur.

DREAL DRIRE Mines

Pour info . . .

Je vais à la DREAL au minimum une fois par an afin de mettre à jour mes connaissances en reglementation, notamment :
  • transformation d'un chassis de caravane en plateau
  • transformation d'un fourgon en camping car
  • transformation d'un poids lourds ou bus, car en camping-car
  • transformation d'une caravane en food truck, commerces et marchés
  • etc : tout ce que l'on peut faire avec des caravanes ou agencement de caravane

Quelque soit votre dessein, je vous souhaite un beau projet ;-)